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不过，技术是不断进步的。在评价高水平机油的指标中，低温动力粘度是其中的重要因素。

从润滑油发展的驱动力来看，

采用低粘度油品提高燃油经济性是趋势之一。

低粘度油品减少摩擦提高燃油经济性的效果非常明显（见下图）

同时***各大OEM品牌对油品的蒸发损失和SAPS

都有更加严苛的要求。

因此需要高品质的基础油来平衡

低粘度油品和蒸发损失之间的矛盾。

***时间有固定规定我们再来说说汽车厂，他们都是要求我们这些车主5000公里，或者是半年做次***，公里数或者是使用时间，一般哪个先到算哪个。

车子要是没出保，也大多数时候只能乖乖的听他们的话，来照这么做。打个夸张一点的比方来说的话，我的车子要是10天就开了5000公里，我也得去做***。

或者说我的车子在地库停了半年，10公里都没开到，也是要去做***，就是这么个情况。

厂家制定的***时间比较保守 这个主要是因为厂家制定的***时间，它考虑的东西多了，什么不同的气候、不同的路况。每个人的脚感、驾驶习惯都不一样，往往是比较保守的，怕出问题。

这个就好比，你这个秋天明明是不冷，你爸妈已经把秋裤拿过来了，就差不多是这么个意思。你穿着也没事，为了你好。

在液压系统中以橡胶做密封件者居多，在机械中的油品不可避免地要与一些密封件接触，橡胶密封性不好的油品可使橡胶溶胀、收缩、硬化、龟裂，影响其密封性，因此要求油品与橡胶有较好的适应性。液压油标准中要求橡胶密封性指数，它是以一定尺寸的橡胶圈浸油一定时间后的变化来衡量。

加入增粘剂的油品在使用过程中，由于机械剪切的作用，油品中的高分子聚合物被剪断，使油品粘度下降，影响正常润滑。因此剪切安定性是这类油品必测的特殊理化性能。测定剪切安定性的方法很多，有超声波剪切法、喷嘴剪切法、威克斯泵剪切法、FZG齿轮机剪切法，这些方法***终都是测定油品的粘度下降率。